Entendu sur la fréquence Tour de Toulouse Blagnac ( 118.10 MHz) :
Pilote : " Air France 120 Echo Bravo, on approche 4 nautiques finale ILS 33 gauche. "
Contrôleur : " Air France 120 Echo Bravo, autorise atterrissage piste 33 gauche, le vent est calme. "
Pilote : " équipage aussi ... "
Contrôleur : - " Air France Echo Bravo, correction, le vent est nul ."
Entendu au CRNA d'Athis-Mons :
Contrôleur : " Air France 3682, précisez votre type d'appareil, est-ce un A330 ou un A340 ? "
Pilote : " A340, bien sur ! "
Contrôleur : " Dans ce cas Captain, allumez vos deux autres moteurs et dépêchez vous de rejoindre le niveau que je vous ai donné ! "
Entendu sur la fréquence Radar de Roissy - Charles De Gaulle ( 118.15 MHz) à un moment où le contrôle aérien était un peu débordé par l'abondance du trafic, tout le monde arrivant en même temps sur la plate-forme et voulant se poser à sa convenance.
Le vol AFR 455 est sur l'ILS :
Contrôleur : " Air France 544, contactez De Gaulle Tour, 119.25 . "
Contrôleur : " Air France 544 .... Contactez De Gaulle Tour 119.25 ! "
Contrôleur (un peu énervé) : " Air France 544 .... Vous êtes comme ma femme, vous n'écoutez jamais !!! "
Pilote : " Radar, de l'Air France 455, peut-être que si vous appeliez votre femme par son nom, elle vous répondrait !! "
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