Retour d'Aurillac...

Comme dit précédemment, après un excellent repas au BAC, il s'agit de prévoir le retour. Plusieurs options nous sont proposées par Nico:
- soit un départ immédiat
- soit un petit vol local pour découvrir la région

C'est le deuxième option que nous prenons, mais en contre-partie il nous faudra refaire le plein pour garder de la sécurité. Avec les équipages lyonnais, nous referons le plein sur le terrain de ST Flour avant de mettre le cap au Nord-est.

Nous voilà donc partis "en patrouille éclatée" pour survoler les gorges de la Truyère, magnifique enclavement comportant de nombreux barrages et ponts.

Les gorges de la Truyère:

La tracé sinueux et magnifique, le niveau d'eau semble très bas. Nous y passons quelques minutes avant de partir sur ST Flour, tout en ayant remercié notre hôte sur 123.45.

En finale 01 sur LFHQ

Nous arrivons en troisième position sur ce terrain vu d'en haut à l'aller. Troisième position car nous ne sommes qu'en 120cv et que notre avion ne dispose pas de ses carénages de roues, ce qui nous ralentit quand même pas mal.

Direction la pompe à essence -dernier modèle- pour faire le plein.

Yoyo admiratif devant la modernité des pompes...

Notre équipe de joyeux drilles a quelques soucis avec un des avions qui a une fâcheuse tendance à bouger "presque tout seul". Par discrétion et amitié, je n'en dirai pas plus... mais nous avons bien rigolé quand même . Merci messieurs!

C'est ensuite un départ en séquence depuis la 01 direction notre destination finale.

Le plafond est monté et le spectacle toujours aussi impressionnant. Nous nous traînons et n'arrivons pas à rattraper les deux autres avions plus puissants que nous.

Nous repassons sur le parc éolien avant de passer travers de Brioude:


Nous essuyons quelques petites averses avant d'arriver sur Lyon:

Nous voici rentrés à Bron après une magnifique journée qui se prolonge un peu avec Yoyo, Olivier et Julien R. au club house...

Merci encore à l'organisateur et merci aux Jeunes Ailes pour leur accueil.

Rassemblement "Jeunes Ailes" à Aurillac

En ce dimanche de Pâques, nous avions prévu avec Brian de participer au rassemblement "Jeunes Ailes" qui se tenait à Aurillac dans le Cantal.

Cette association, qui compte des pilotes de tous ages, est en fait un regroupement de "potes" qui aime à se retrouver autour d'une passion: l'aviation, avec pour mot d'ordre: la bonne humeur.

Ces rassemblements sont organisés par les membres de l'association sur leur terrain. Notre hôte du jour était Nico, de l'aéroclub du Cantal, basé sur l'aérodrome d'Aurillac (LFLW). Mais j'y reviendrai.
Notre rendez-vous avec Brian était à 8h30 sur Bron. L'étude du dossier météo nous laisse un peu sceptique. Les cartes indiquent des fronts peu accueillants en direction de l'Ouest. Nous avons un message de Nico nous indiquant que c'est dégagé au-dessus de lui. Nous décidons d'aller sur le terrain pour rencontrer les autres personnes de Lyon se rendant à Aurillac.

Nous faisons la connaissance de Yoyo, Olivier et Julien (le Président des JA). Nous y rencontrons également Julien R... l'autre Julien.

Après avoir discuté météo, la décision est prise de partir. Il ne faudra certainement traîner sur place pour le retour.

Préparation des avions: nous voyons ici Julien R en plein effort de concentration, à moins qu'il ne dirige les opérations réalisées par Olivier et Yoyo:

Une fois la préparation terminée, alignement sur le piste 16 et départ pour une route au Sud-Ouest.

Le parking des aéroclubs

Voici les premiers nuages

Pour l'instant les nuages sont assez espacés et nous permettent de respecter les règles de l'air tout en nous offrant un décor magnifique digne d'une carte postale.

Nous passons à la verticale de ST Etienne -no comment!-:

La Loire (au Sud de St Etienne)

Hey, Cap'tain Brian!

Ensuite la navigation n'est pas d'une complexité extraordinaire, heureusement que le spectacle est très agréable.

Nous arrivons au Sud de Brioude et notre prochain point du Log de Nav est le parc éolien à mi-chemin entre Brioude et St Flour.

Brioude

Le parc éolien

On parle beaucoup énergie renouvelable, et nous ne voyons que 2 éoliennes en fonctionnement sur l'ensemble du parc...

Nous passons ensuite à la verticale du terrain de St Flour, terrain perdu au milieu de nulle part, et disposant d'un AFIS même le dimanche! Ah oui, il faut un peu chercher...

LFHQ - ST Flour

Nous retournerons plus tard sur le terrain pour refaire le plein de carburant.

Pour arriver sur Aurillac, il va falloir prendre une décision... Le somment a bien accroché les nuages et donc impossible de passer par-là:

Nous perdons quelques degrés de cap pour passer au Sud qui est plus dégagé. C'est en passant travers du sommet que nous constatons qu'il est encore enneigé. Il ne faudrait pas que nous fassions une IVV par ici car nous ne sommes pas équipés de vêtements pour passer la nuit dans la neige!

Notre voyage ne va pas tarder à s'achever, nous voyons Aurillac devant nous:

Brian fait l'intégration par la verticale terrain. Encore peu de monde sur la fréquence... soit nous sommes les derniers, mais il y a peu d'avions sur le terrain, soit il y a encore du monde derrière nous.

Belle piste de 1750m.

Nous voici en finale. Atterrissage parfait (là j'ai un petit sourire... désolé Cap'tain!, et par amitié je n'en dirai pas plus!)

C'est donc Nico qui nous accueil et nous indique notre emplacement de parking. Après avoir fait connaissance, nous sommes invités par l'aéroclub pour l'apéritif, au BAC: le Bar de l'Aéroclub.

C'est également ici que nous déjeunerons. C'est du reste une adresse à conserver car l'accueil du patron égale largement la qualité de la cuisine du Chef. Merci pour cet excellent repas.

Nico, en qualité de GO (Gentil Organisateur), a poussé le détail à son paroxysme... Le dessert porte la Nico'touch, grâce également à sa maman - merci Madame - avec une déco "aéronautique"! Quel souci de détail:

Ce moment sympathique a rassemblé 12 avions et près de 40 personnes. Quel succès, Nico!



Et voici, le Cap'tain Brian avec la "JAscotte". C'est un privilège!:



Sur le billet suivant, le vol de retour...

Encore un super vol...

Depuis le temps que j'en rêvais, je l'ai réalisé... Un vol en longeant le lac de Genève avec un visuel sur le jet d'eau, le tout entouré des montagnes. Quel paysage fantastique. Quel bonheur. En plus, j'avais en copi-radio de grande qualité: Brian.

Ce vol avait donc plusieurs objectifs: réaliser enfin ce vol que nous devions faire avec mon instructeur, chatouiller les zones de Genève rien que pour entendre leur accent à la radio (LOL) et pour rencontrer un "futur jeune pilote" avec qui nous avions échangé à plusieurs reprises sur ce blog et par mail.

Le plaisir du vol était au rendez-vous, la rencontre fort agréable et la contrôleuse suisse... sans accent! Tant pis!

C'est donc un départ de Lyon-Bron qui nous a conduit verticale St-Exupéry (qu'est-ce que j'apprécie de survoler ce "petit terrain"):

Puis nous faisons une verticale MORESTEL (LFHI) pour laquelle j'avais demandé à LYON INFO de monter au FL 65 soit 6 500 FT (2 100m d'altitude env.). Quelle montée! On sent bien que le 120cv ne demande qu'a exécuter ma demande mais qu'il le fait avec ses petits moyens!

Il ne fait pas chaud à 2 100 m!

Le Rhône

Nous y arrivons enfin. Magnifique paysage sur le Nord du Lac du Bourget, avec en enfilade Chambéry, Annecy un peu plus loin et Genève au fond du tableau. Il n'y a que l'avion pour vivre de pareils moments. Et quand on est aux commandes, c'est encore plus excitant.

La ville d'Annecy

Et celle de Genève...

...Et son jet d'eau...

Le lac du Bourget

Nous lâchons Genève pour nous poser sur l'aérodrome d'Annemasse. La plate-forme est immense, et il y a un nombre d'avions presque aussi important qu'à Bron, mais avec un seul aéroclub.

Il y a de drôles de moustiques par ici!

La finale piste 30.

Quel écrin pour cet aérodrome...

...bordé de montagnes.

Direction le bureau de piste où je dois m'acquitter de la taxe d'atterrissage. Notre hôtesse est charmante. Mais on sent que l'on est prêt de la Suisse: 13,81€ pour 1/2 heure de parking. Ce n'est pas grave, ça vaut largement une place de cinéma!

Nous nous rendons ensuite au bar de l'aéroclub où nous sommes tout aussi bien accueillis. Je passe un coup de fil à Michael qui va nous rejoindre. Après quelques minutes, le voici en notre présence. Nous avons passé un très agréable moment qu'il faudra reconduire, peut-être sur Bron. Laissons-lui quand même le temps de monter ses heures de vol. Il débute, et je me vois il y a près de deux ans.

Après quelques dizaines de minutes de discussion, nous devons déjà repartir. Il est prévu que mon copi-radio descende de l'avion à notre escale suivante: Annecy. Je luis propose de le larguer à la verticale mais il ne semble pas séduit par cette option. Très bien, nous nous poserons donc et il faudra payer un atterrissage!

En longue finale 22.

Et le lac de l'autre côté de la ville.

J'abandonne donc Brian à ce qu'il avait à faire et repars en direction de Lyon-Bron. Le soleil se couche et avec une route vers l'Ouest, ce n'est pas vraiment agréable. Il faut en plus faire attention à la centrale nucléaire de Creys Malville. Je suis bien à 4 500FT, donc au-dessus, mais quand même.

Au Nord du Lac du Bourget.

Et c'est par une nouvelle verticale de St Exupery que je rentre sur Lyon-Bron. Je suis autorisé à un circuit court me permettant de gagner quelques minutes au compteur, et c'est après deux heures zéro zéro que j'arrête les 120 cv de ma monture.

Quel voyage. Merci Brian pour ton aide. A bientôt Michael et bon courage pour la suite de ta formation.