dimanche 25 octobre 2009
samedi 24 octobre 2009
Y'en a qui n'auraient pas dû être lâchés!!!
Lu sur le site de carsh-aerien.com
(http://www.crash-aerien.net/www/news/article.php?id=14990&check=0)
L'avion de Northwest Airlines rate l'aéroport de 300 km
(http://www.crash-aerien.net/www/news/article.php?id=14990&check=0)
L'avion de Northwest Airlines rate l'aéroport de 300 km
Minneapolis (Minnesota/USA) - Un avion de la compagnie aérienne américaine Northwest Airlines a été le cadre d'un événement plutôt inhabituel lorsque les pilotes, apparemment engagés dans une discussion passionnante sur l'avenir de leur compagnie, ont 'raté' leur aéroport et fait 300 kilomètres de vol supplémentaire avant de s'en rendre compte.
L'avion, un Airbus A320, vol NW188, qui effectuait la liaison entre l'aéroport international de San Diego (Californie) et l'aéroport international Saint Paul de Minneapolis (Minnesota) avec 147 personnes à bord, était en altitude, vers 37.000 pieds (~12.500m) et s'approchait de sa destination lorsque les contrôleurs aériens ont eu la surprise de voir que les pilotes ne demandaient pas à descendre alors qu'ils ne parvenaient plus à les contacter par radio depuis un long moment.
Après une longue période de silence, les pilotes qui, suivant leurs dires ont complètement perdus la notion du temps, engagés qu'ils étaient dans une passionnante discussion sur l'avenir de leur compagnie aérienne, ont fini par se rendre compte qu'ils avaient dépassé Minneapolis et ont alors contacté les contrôleurs aériens afin d'être ramenés. L'information semble être confirmée par de nombreux témoignages mais les circonstances exactes de l'incident ne sont actuellement pas clairement établies.
L'avion, un Airbus A320, vol NW188, qui effectuait la liaison entre l'aéroport international de San Diego (Californie) et l'aéroport international Saint Paul de Minneapolis (Minnesota) avec 147 personnes à bord, était en altitude, vers 37.000 pieds (~12.500m) et s'approchait de sa destination lorsque les contrôleurs aériens ont eu la surprise de voir que les pilotes ne demandaient pas à descendre alors qu'ils ne parvenaient plus à les contacter par radio depuis un long moment.
Après une longue période de silence, les pilotes qui, suivant leurs dires ont complètement perdus la notion du temps, engagés qu'ils étaient dans une passionnante discussion sur l'avenir de leur compagnie aérienne, ont fini par se rendre compte qu'ils avaient dépassé Minneapolis et ont alors contacté les contrôleurs aériens afin d'être ramenés. L'information semble être confirmée par de nombreux témoignages mais les circonstances exactes de l'incident ne sont actuellement pas clairement établies.
mercredi 21 octobre 2009
Tours de piste...
Et oui, encore des tours de piste, mais avec le temps d'aujourd'hui, j'étais bien content d'avoir un instructeur à côté de moi.
Le temps est pourri, il tombe des cordes, la piste est mouillée, il y a de la buée dans l'avion, nous devons nous arrêter 2 fois sur le TWY pour lancer le régime moteur à fond afin de virer l'eau sur le pare-brise... le top! C'est la première fois que je vole dans ces conditions... disons que c'est instructif.
Ce qui a été aussi instructif, c'est le changement d'instructeur. Le miens ayant pris quelques jours de vacances, j'ai dû en changer pour maintenir le rythme.
Il y a quelques différences d'instruction et tout n'est pas négatif, bien au contraire. Ça fait du bien de changer un peu, ça permet de voir autre chose.
Prochaine instruction mardi prochain, avec un autre instructeur. A suivre...
Le temps est pourri, il tombe des cordes, la piste est mouillée, il y a de la buée dans l'avion, nous devons nous arrêter 2 fois sur le TWY pour lancer le régime moteur à fond afin de virer l'eau sur le pare-brise... le top! C'est la première fois que je vole dans ces conditions... disons que c'est instructif.
Ce qui a été aussi instructif, c'est le changement d'instructeur. Le miens ayant pris quelques jours de vacances, j'ai dû en changer pour maintenir le rythme.
Il y a quelques différences d'instruction et tout n'est pas négatif, bien au contraire. Ça fait du bien de changer un peu, ça permet de voir autre chose.
Prochaine instruction mardi prochain, avec un autre instructeur. A suivre...
dimanche 18 octobre 2009
La Patrouille de France fête les 50 ans d'Astérix!
Merci à la PAF pour cette belle prestation.
(Lire la vidéo jusqu'à la fin, c'est impressionnant)
samedi 17 octobre 2009
Tours de piste et remise des gaz
Aujourd'hui, décollage en 34 avec un vent 010° / 15 à 23 kt.
Autant dire que ça bouge un peu.
Nous continuons les tours de piste et les remises de gaz sur LFLY sur le "GE". Il y a pas mal de vent et le ciel est nuageux, mais tout se passe bien.
Ça devient juste un peu lassant de faire des ronds au-dessus de l'aérodrome, mais c'est un passage obligé, avant de faire autre chose. Et puis, je change souvent d'avion, ce qui me fera gagner du temps pour les qualifications par la suite. Alors...
Autant dire que ça bouge un peu.
Nous continuons les tours de piste et les remises de gaz sur LFLY sur le "GE". Il y a pas mal de vent et le ciel est nuageux, mais tout se passe bien.
Ça devient juste un peu lassant de faire des ronds au-dessus de l'aérodrome, mais c'est un passage obligé, avant de faire autre chose. Et puis, je change souvent d'avion, ce qui me fera gagner du temps pour les qualifications par la suite. Alors...
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Bonne lecture.
Good reading.
Buena lectura.
Leitura boa.
Merci de votre fidélité.
Thank you for your loyalty.
Gracias por su fidelidad.
Obrigado por sua lealdade.
Franck
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Franck
vendredi 16 octobre 2009
Le scanner de l'aéroport pose un problème de pédopornophilie
Lu ce jour dans crash-aérien.com
http://www.crash-aerien.net/www/news/article.php?id=14920&check=0
Manchester (Royaume-Uni) - Le nouveau scanner à rayons-X de l'aéroport international de Manchester (Royaume-Uni) est tellement puissant et invasif qu'il provoque des plaintes de passagers et d'associations britanniques qui craignent qu'il pourrait être utilisé par des personnes perverses pour obtenir des images pédo-pornophiles qu'ils pourraient ensuite échanger entre amateurs pédophiles.
L'appareil, de la société américaine RapidScan, qui a coûte 160.000 dollars, a été installé récemment et surprend par les détails qu'il permet de découvrir dès lors que l'on est soumis à ses rayons. On y apparaît presque nu, bien que l'on y passe évidemment totalement habillé, les contours des parties génitales sont clairement visibles, les piercings, les objets cachés à même le corps et dans une certaines mesures, ceux à l'intérieur du corps sont visibles et aisément détectables. La couleur de la peau est contrôlable sur l'écran, l'embonpoint y est visible, la taille et la forme des seins également.
Mais ce qui inquiète le plus l'association britannique «Action on Rights for Children (ARCH)», c'est l'usage qui peut être fait de ces images lorsque ce seront de jeunes, voire même de très jeunes enfants qui auront été scannés. L'association craint que ces images ne finissent entre les mains d'amateurs de porno-pédophilie et ne s'échangent ensuite sur les réseaux spécialisés. L'ARCH demande expressément à ce que les parents donnent leur accord préalablement à tout passage de leurs enfants dans le scanner ou mieux encore, que les personnes de moins de 18 ans ne soient pas scannées. Ce qui, remarque un responsable de l'aéroport, revient à laisser béante une faille dans la sécurité de l'avion alors même que cet appareil est censé la garantir à presque 100%.
Mais ce qui inquiète le plus l'association britannique «Action on Rights for Children (ARCH)», c'est l'usage qui peut être fait de ces images lorsque ce seront de jeunes, voire même de très jeunes enfants qui auront été scannés. L'association craint que ces images ne finissent entre les mains d'amateurs de porno-pédophilie et ne s'échangent ensuite sur les réseaux spécialisés. L'ARCH demande expressément à ce que les parents donnent leur accord préalablement à tout passage de leurs enfants dans le scanner ou mieux encore, que les personnes de moins de 18 ans ne soient pas scannées. Ce qui, remarque un responsable de l'aéroport, revient à laisser béante une faille dans la sécurité de l'avion alors même que cet appareil est censé la garantir à presque 100%.
jeudi 15 octobre 2009
Il y a pilote... et pilote !
Là, il y a du pilote! et du vrai!
Je pense qu'il a dû mouiller la chemise, voire autre chose!
Quand il veut, je le prends comme FI.
MERCI ! ET ENCORE MERCI !
Mon blog affiche aujourd'hui : 400 visites
Vu le succès, j'espère que ce blog vous plait, je vais continuer à le faire vivre de façon aussi simple et ludique. Si vous avez des questions, de envies, des propositions pour l'améliorer encore, n'hésitez pas à me le faire savoir.
Seen the success, I hope that this blog pleases you, I am going to continue to make it live in so simple and playful a way. If you have questions, envy, propositions to improve it still, do not hesitate to let it to me know.
Depuis le 1er octobre, j'ai un compteur de visite qui me donne des détails sur l'origine de mes visiteurs : A ce jour :
Mes visiteurs sont principalement habitant en France : (en ordre décroissant)
LYON, NICE, VILLEURBANNE, ORLY, REIMS, TOULOUSE, MARSEILLE, MONTPELLIER, ROQUEBRUNE SUR ARGENS, VALENCE,
Temps de consultation : de 1'22" à 8'00" - Moyenne : 2'57"
Nombre de pages consultées : 1 à 22 - Moyenne : 1,91
Mais aussi d'Europe:
BRUSSELS (Belgique), GENEVE (Suisse)
Mais aussi du continent Américain:
Au Canada : QUEBEC, CHICOUTIMI, MONT-ROYAL
From USA : MANASSAS (VI), GEORGETOWN (MA)
62,24% des visiteurs sont venus directement sur le blog
28,57% des visiteurs sont venus par des sites référents
9,18% des visiteurs sont venus par les moteurs de recherche
Bienvenue à mes visiteurs Français, Welcome to my vistors outside France.
Merci à tous pour vos visites. Thanks a lot for your visits and your comments.
Vu le succès, j'espère que ce blog vous plait, je vais continuer à le faire vivre de façon aussi simple et ludique. Si vous avez des questions, de envies, des propositions pour l'améliorer encore, n'hésitez pas à me le faire savoir.
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LYON, NICE, VILLEURBANNE, ORLY, REIMS, TOULOUSE, MARSEILLE, MONTPELLIER, ROQUEBRUNE SUR ARGENS, VALENCE,
Temps de consultation : de 1'22" à 8'00" - Moyenne : 2'57"
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Mais aussi d'Europe:
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mercredi 14 octobre 2009
L'idiot du jour !
Lu ce jour dans crash-aérien.com
(http://www.crash-aerien.net/www/news/article.php?id=14890&check=0)
Déroutement cause passager d'un avion de Delta Airlines
(http://www.crash-aerien.net/www/news/article.php?id=14890&check=0)
Déroutement cause passager d'un avion de Delta Airlines
Nashville (Tennessee/USA) - Un avion de la compagnie aérienne américaine Delta Airlines a été contraint de se dérouter et de se poser en urgence sur l'aéroport international de Nashville (Tennessee) après qu'un des passagers du bord soit devenu incontrôlable.
L'avion, un Boeing 757-200, vol DL1050, qui devait effectuer la liaison entre l'aéroport international Tacoma de Seattle (Washington) et l'aéroport international Hartsfield-Jackson de Atlanta (Georgie) avec 178 passagers et 6 membres d'équipage à bord, était en vol lorsqu'un des passagers, Paul Marchuk III, 22 ans, de Canton (Georgie) a refusé de laisser passer sa voisine de siège qui souhaitait se rendre aux toilettes. L'incident a rapidement dégénéré et plusieurs passagers et membres d'équipage ont du maîtriser l'homme avant de le menotter sur un autre siège. Le commandant de bord a alors choisi de se dérouter vers l'aéroport international de Nashville pour se débarrasser de son passager encombrant.
L'homme, qui récitait des passages de la Bible alors qu'il était attaché par les agents venus l'arrêter, a été remis aux mains des autorités policières dès l'atterrissage de l'appareil, vers 15h15, heure locale. L'avion est reparti ensuite une heure et demi plus tard et est arrivé à destination sans autre souci. Aucune information sur l'état mental du passager n'a été donnée.
L'avion, un Boeing 757-200, vol DL1050, qui devait effectuer la liaison entre l'aéroport international Tacoma de Seattle (Washington) et l'aéroport international Hartsfield-Jackson de Atlanta (Georgie) avec 178 passagers et 6 membres d'équipage à bord, était en vol lorsqu'un des passagers, Paul Marchuk III, 22 ans, de Canton (Georgie) a refusé de laisser passer sa voisine de siège qui souhaitait se rendre aux toilettes. L'incident a rapidement dégénéré et plusieurs passagers et membres d'équipage ont du maîtriser l'homme avant de le menotter sur un autre siège. Le commandant de bord a alors choisi de se dérouter vers l'aéroport international de Nashville pour se débarrasser de son passager encombrant.
L'homme, qui récitait des passages de la Bible alors qu'il était attaché par les agents venus l'arrêter, a été remis aux mains des autorités policières dès l'atterrissage de l'appareil, vers 15h15, heure locale. L'avion est reparti ensuite une heure et demi plus tard et est arrivé à destination sans autre souci. Aucune information sur l'état mental du passager n'a été donnée.
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