Queqlues photos de Bron et St Exupery

Il s'agit de photos prises lors d'un précédent vol où nous avons étés amenés à couper les axes de piste de Lyon-Saint-Exupéry.


C'est toujours sympas de voir ces gros avions... tout petits au sol ou en phase de décollage:


Et puis, il y a la gare TGV pour laquelle l'architecte s'est inspiré de l'envol d'un oiseau pour dessiner son toit:


Et enfin, mon aérodrome de rattachement, Lyon-Bron (LFLY), que j'avais présenté début décembre sous la neige:


Merci Richard.

Vends Flight Simulator X - Edition Gold

Vends Flight Simulator X - Edition Gold - et la manette Thrustmaster avec manche et commande de gaz.

PRODUITS NEUFS sous emballage d'origine.

Valeur magasin: 100€.
L'ensemble vendu 75€. (Produits non vendus séparément)

Envoi possible par colissimo: transport en supplément.

Petit vol en PA28 Archer IV

Aujourd'hui, c'était juste pour le plaisir...

Pierre m'a téléphoné ce matin en me proposant de faire un tour dans son PA28 depuis Villefranche-Tarare. C'est bien-sûr immédiatement que j'ai accepté. Arrivés sur le terrain de Villefranche nous nous trouvons face à un avion original: un push-pull. Une hélice devant qui tracte et une arrière qui pousse. Il s'agit d'un Cessna 337 Skymaster (merci Julien!).

Nous voici donc au pied de l'avion, prévol effectuée, je ne sais pas du tout où il souhaite m'emmener. C'est bon de se laisser faire. Nous décollons en 18 sans vent et avec une météo CAVOK. Le ciel est magnifique, pratiquement pas un nuage. Ça fait bien longtemps que nous n'avons pas eu ce temps magnifique qui nous appelle en l'air.

Pierre me fait mettre le cap au 325... c'est donc sur SAINT YAN que nous partons certainement. Il y a bien la PA dans l'avion, mais c'est tellement plus intéressant de piloter cette bête de 200cv à train rentrant et hélice à pas variable.

Le paysage est majestueux. Nous dominons tout le Beaujolais et le début de la Bourgogne. Dommage, pas le temps de faire une pause "boisson", en plus ce n'est pas raisonnable.

Longue finale 33R SAINT YAN

Courte finale 33R SAINT YAN

Nous voici en 33R pour un touché puis une remise des gaz. Nous repartons sur Villefranche... Déjà. Je reprends les commandes. Le GPS est bien sympa, je n'ai pas trop l'habitude de l'utiliser car je navigue plus à la montre et à l'estime. Vive le 21ème siècle.

Nous voici revenus au point de départ avec un vol d'environ 1 heure. Nous en avons plein les yeux. Il ne reste plus qu'à remettre ça.

Merci Pierre!

Super vol et déroutement original

Aujourd'hui, il faisait un super temps: peu de nuages et une visi extra. J'étais content, nous allions enfin faire ce vol sur ANNEMASSE (LFLI), le long du lac Léman.

Nous partons donc de Bron, survol des axes de St Exupery (c'est toujours magique pour moi de survoler des liners aux seuils de piste), puis vol en direction d'Aix les Bains. Alors que nous survolons de Morestel, la chaîne des Alpes s'offre à nous, majestueuse, illuminé de mille feux orangés du soleil partant se coucher à l'Ouest. Le spectacle est magnifique.

Arrivés vers Aix, Chambery info nous informe qu'il y a beaucoup d'attente pour nous poser, à cause des charters neige. Environ 20 à 30 minutes pour nous poser. Mon instructeur décide alors un déroutement sur... Perouges (LFHC).

Alors-là, c'est cap opposé! quand on annonce ça à la radio, le contrôle nous fait répéter deux fois notre destination. En effet, c'est peu banal comme déroutement.


Donc cap au 310 pour revenir vers St Exupéry. Je reste à 4300 ft ce qui me permet de passer au-dessus des deux centrales nucléaires. Petit écart de cap au 350 pour prendre de la marge avant de descendre sur Perouges, ce qui évitera de faire un piqué sur l'aérodrome.

Intégration du terrain, mais nous faisons une remise de gaz car le terrain est détrempé, puis nous partons pour un nouveau déroutement sur Belleville (LFHW). Une fois qu'on a repéré tous les étangs des Dombes, c'est facile de se repérer! LOL! On arrive à la voie SNCF: à gauche Villefranche, à droite Mâcon, et donc en face: Belleville.

Petite intégration avec prise d'altitude car il y a quelques collines pour rejoindre la vent arrière du terrain. Là aussi, remise de gaz, puis retour sur Bron le long de la voie SNCF où nous faisons la course avec un TGV. C'est sympa, mais il nous bat quand même. 350km/h avec nos "cocottes en papier", ce n'est pas possible à tenir!

Arrivée sur Bron sans encombre où mon instructeur demande une clairance piste 16 alors que la 34 est en service, avec un motif des plus fallacieux que je ne peux écrire ici.

Toujours est-il que nous sommes autorisés 16 après que la tour ait demandé à un autre vol, posé en 34, d'expédier la libération de la piste.

Et voilà, un nouveau vol d'1h50 bien agréable. Merci Gilles.

L'idiot de la semaine est co-pilote dans les Emirats

Pris dans Crash-aéro.com.

Amman (Jordanie) - Un avion de la compagnie aérienne low-cost émiratie Flydubai a été la cible d'une fausse alerte à la bombe sur l'aéroport international de Amman (Jordanie) alors que l'appareil s'apprêtait à décoller et qu'un passager s'est alors levé en hurlant qu'il avait une bombe sur lui.

L'avion, un Boeing 737-800, immatriculé A6-FDM, vol FZ144, qui devait effectuer la liaison entre l'aéroport international Queen Alia de Amman et l'aéroport international de Dubaï (Émirats Arabes Unis) était au roulage, vers 21h00, heure locale, et était prêt à décoller, lorsqu'un des passagers qui réclamait depuis le début du roulage de voir le commandant de bord, s'est alors levé et a hurlé qu'il avait une bombe sur lui et qu'il s'apprêtait à faire sauter l'avion. Prévenus, les pilotes ont alors fait demi-tour et prévenu la police.

L'homme a été arrêté dès le retour aux parkings et placé en détention. Il a indiqué qu'il avait fait une plaisanterie, qu'il était lui-même co-pilote sur une compagnie aérienne des Émirats. La police n'a que moyennement gouté la plaisanterie et a toutefois fait débarquer passagers et bagages avant de fouiller l'avion. L'homme, dont ni l'identité ni la compagnie aérienne pour laquelle il travaille n'ont été révélées va passer prochainement en jugement.

Un passager se masturbe sur un avion de Delta Airlines

Pris dans crash-aéro.com.

Lewiston (Idaho/USA) - Un avion de la compagnie aérienne régionale américaine SkyWest Airlines, qui effectuait un vol pour le compte de la compagnie aérienne américaine Delta Airlines (Delta Connection) a été le cadre d'un événement inhabituel lorsqu'un des passagers à bord a été surpris alors qu'il se masturbait à côté de sa voisine de siège.

L'avion, un Canadair Regional Jet CRJ200, vol OO4456, qui effectuait la liaison entre l'aéroport international de Salt Lake City (Utah) et l'aéroport régional de Lewiston (Idaho) avec un nombre de passagers qui n'a pas été indiqué, était en vol lorsqu'une jeune fille de 17 ans, s'est plaint, auprès des membres d'équipage, qu'un homme, assis à côté d'elle, était en train de se masturber sans se cacher le moindre du monde.

La passagère a été déplacée et éloignée du pervers pendant que les pilotes demandaient aux services de police de venir attendre le passager à l'arrivée de l'avion. L'homme, d'une cinquantaine d'années, a été aussitôt arrêté et placé en détention sous l'inculpation d'attentat à la pudeur. Il a tenté d'expliquer son geste en prétendant avoir renversé de la sauce piquante, du Tabasco, sur son entrejambe et avoir eu l'extrême besoin de frotter violemment pour dissiper la brûlure et les démangeaisons. Très bientôt, un juge rendra son avis sur cette excuse qui dans la liste des excuses f...euses doit occuper une honnête place sur le podium.

Aéroport de Barra (Ecosse)

L'aéroport de Barra (code AITA : BRR • code OACI : EGPR) est un aéroport situé dans la baie peu profonde de Traigh Mhor, au nord de l'île de Barra dans les Hébrides extérieures, en Écosse. Il s'agit du seul aéroport du monde où des services réguliers atterrissent sur une plage. Il est géré par Highlands and Islands Airports Limited qui possède la plupart des aéroports régionaux d'Écosse.

Trois pistes sont établies sur la plage, délimitées par des poteaux de bois aux extrémités. Elle permettent aux DHC-6 qui desservent l'aéroport d'atterrir presque toujours face au vent. À marée haute, ces pistes sont recouvertes par la mer : les horaires des vols dépendent donc de la marée. Pour les vols nocturnes d'urgence, des véhicules éclairent la ligne centrale de la piste et des bandes réfléchissantes sont placées sur la plage.

La plage est également appréciée des touristes et des ramasseurs de coques, à qui il est demandé d'observer la manche à air pour vérifier si l'aéroport est en fonctionnement.

Dernier vol de l'année... une page se tourne

Aujourd'hui, tempête de ciel bleu sur LYON, mais aussi grand froid. Après discussion sur le net avec un pilote du club, Brian, je décide d'aller à l'éroclub pour voir si un avion serait libre pour quelques exercices. peut-être pourrons-nous voler ensemble.

Justement, un avion est libéré. Je pars donc faire quelques tours de piste. Il y a un peu de vent : 15kt, légèrement de travers. En fin de montée initiale, ça brasse un peu, et le passage en vent traversier me secoue même carrément.

Je continue à faire quelques tous de piste pour paufiner mes approches. Dommage, nous arions pu voler avec Brian, j'aurai pu prendre quelques photos de ces magnifiques paysages quelque peu recouverts de neige. Mais tout seul à bord pour des tours de piste, ce n'est pas facile, et partir hors de la CTR seul, jsute pour quelques photos, il n'y a rien de bien excitant.

En espérant faire un prochain vol avec un autre pilote, mais ce sera pour l'an prochain. Je profite de ce dernier vol sur 2010 pour terminer une nouvelle page du carnet de vol.

En cette fin d'année, ce sont donc deux pages qui se tournent!!!

Joyeux Noël

Je vous souhaite à tous, lecteurs fidèles ou lecteurs de passage, de passer d'excellentes fêtes de Noël.

Soyez raisonnables (un peu), prudents (beaucoup, surtout pour ceux qui se déplacent), gatez-vous et aimez-vous sans retenue et soyez heureux.

Passez également d'excellentes fêtes de fin d'année. J'espère vous revoir nombreux l'an prochain pour de nouvelles aventures aériennes.

Franck

Crazy Fighter Jet Sledding by Swedish Air Force

La prochaine fois qu'il y a de la neige à Bron, je le ferai avec mon DR400.
Ca réduira le coût de vol et ça amusera les gamins!